卖家 Schascia
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艺术图片银行Sin dalla sua presentazione si è sempre particolarmente distinto per la semplicità meccanica: era infatti provvisto di un motore da 49cm³ a due tempi (funzionante con miscela olio-benzina al 2%) consentendone l'uso
ai quattordicenni.
Come nel caso dell'Atala Green, montava un motore della Rizzato per la versione monomarcia e bimarcia automatici, e della Motori Minarelli per la versione con cambio di velocità a 4 rapporti.
La trasmissione alla ruota posteriore disponeva di una catena, permettendo una manutenzione semplificata e di una meccanica più evoluta di quella del Piaggio Ciao.
L'avviamento avviene tramite pedivella.
Il serbatoio era celato nel tubo anteriore del telaio al di sotto del manubrio, conferendo una soluzione formale semplificata per un prodotto di per sé spartano. Un pulsante disposto sotto il sellino permette lo sfogo dei vapori di carburante dal serbatoio, per consentire il riempimento completo anche della parte ascendente posteriore dello stesso.
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Schascia 出生于 1976 年，居住在米兰，是一位多才多艺的艺术家，因其对绘画和雕塑的热情而脱颖而出。他自学成才，在不走传统学术路线的情况下探索艺术，形成了一种将对摩托车的热爱与艺术抽象相结合的独特风格。
他的画作是对现代摩托车、老式车辆以及特殊摩托车和咖啡馆赛车等独特创作的颂歌。 Schascia 不仅通过他充满活力的画布捕捉了这些机器的机械美，还捕捉了它们的性格和精神。他对立体主义和抽象艺术的吸引力体现在他解构和重塑这些摩托车的方式，并从新的、迷人的角度展示它们。
除了绘画作品外，Schascia 还热衷于雕塑，尤其是陶瓷摩托车零件的再创作。这种实践让他将自己对机械和艺术的热爱融为一体，诞生了兼具功能性和美学的创新雕塑。
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