©PA
Biscay 지방 정부는 Urdaibai에 4천만 유로를 투자할 계획이라고 발표했습니다.
이번 주 초 빌바오가 수도인 비스케이(Biscay) 지방 정부 관리들은 수백 종의 식물과 수천 명의 주민이 살고 있는 빌바오 동쪽 강어귀인 우르다이바이(Urdaibai)에 4천만 유로를 투자할 계획을 발표했습니다. Biscay에 기반을 둔 스페인어 판매점 Deia에 따르면 지방 의회는 새 박물관의 총 비용을 1억 2,700만 유로(1억 2,900만 달러)로 책정했습니다.
"터널" 커넥터는 구겐하임 빌바오를 연장선에 연결합니다.
El Correo에 따르면 "터널" 커넥터는 Guggenheim Bilbao를 확장에 연결합니다. Biscay의 부국장인 Unia Rementeria에 따르면, 잠재적인 프로젝트는 "중요"하고 "Biscay 사회에서 많은 웰빙을 생성"할 잠재력이 있습니다.
21세기 최초의 주요 박물관이 될 가능성
우르다이바이로 확장하려는 구겐하임의 계획은 박물관이 그곳에 53,800제곱피트 공간을 건설할 계획을 발표한 2008년으로 거슬러 올라갑니다. 구겐하임 관리들은 이후 몇 년 동안 이 프로젝트를 홍보하려고 시도했습니다. 구겐하임 재단의 이사인 리처드 암스트롱은 당시 우르다이바이 공간이 "21세기 최초의 중요한 박물관"이 될 가능성이 있다고 말했습니다. 일각에서는 이 공간이 "건축의 아이콘이 아니라 풍경의 아이콘이 될 것"이라는 그의 발언을 구겐하임이 환경적으로 지속 가능한 박물관을 만드는 데 관심이 있다는 신호로 해석했다.
이 프로젝트는 연간 148,000명의 방문객을 유치할 것으로 예상됩니다.
구겐하임은 또한 연간 148,000명의 방문객이 방문할 것으로 예상되는 Urdaibai 프로젝트를 당시 실업률이 12%인 지역에서 900개의 일자리를 창출할 프로젝트로 그렸습니다. 1997년에 문을 연 구겐하임 빌바오도 비슷한 기풍으로 설립되었습니다. Guggenheim의 관리들은 처음에는 스페인 현지인들이 덜 열광했지만, 민간 자금과 공공 자금을 결합한 프로젝트를 칭찬했습니다. 그러나 그 이후 25년 동안 이 지역에 기록적인 관광을 가져올 수 있는 능력으로 찬사를 받고 모방했습니다.
Biscay의 정치인들은 이 프로젝트에 불만이 있었습니다.
가디언은 2010년에 비스케이(Biscay)와 바스크 지역 전체의 정치인들이 지역 주민들과 상의하지 않고 뉴욕 구겐하임 미술관에서 결정을 내렸다는 이유로 이 프로젝트에 불만을 갖고 있다고 보도했습니다. 바스크어 관리들은 우르다이바이의 실업과 쇠퇴하는 산업에 대한 가능한 해결책으로 이 프로젝트를 옹호했지만, 일부는 구겐하임 박물관이 별 차이가 없을 것이라고 우려했습니다. 바스크 정부는 지역 경제가 쇠퇴함에 따라 프로젝트의 공식 연기를 2013년에 발표했습니다. 우르다이바이 프로젝트는 구겐하임이 아부다비와 헬싱키에 박물관을 여는 데 집중하면서 지난 10년 동안 정체된 것처럼 보였습니다. 아부다비 공간은 아직 공사 중이지만 2025년에 개장할 예정입니다. 구겐하임 헬싱키에 대한 아이디어는 2011년에 구상되었지만 2016년에 거부되었습니다.
네, 하지만 부정적인 영향은 없는 박물관
지역 정치인들은 2021년 우르다이바이 확장 계획을 부활시켰습니다. 이번에는 지역 정치인들이 더 단합된 것으로 보입니다. El Diario는 Biscay 관리들이 박물관을 현실로 만들기 위해 바스크 정부와 협력했다고 보고했습니다. Biscay 정치인은 올해 초 박물관이 환경에 부정적인 영향을 미칠 것으로 예상하지 않는다고 말했습니다. 우르다이바이 박물관이 건립되면 게르니카의 옛 칼붙이 공장과 무루에타의 조선소에 들어선다. 두 마을은 차로 약 10분 거리에 있으며 구겐하임 빌바오(Guggenheim Bilbao)는 차로 약 40분 거리에 있습니다.
Jean Dubreil
